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Jun 23, 2024

街の「こぶ」に「こぶ」を付けてみませんか？ 非科学的/標識のない道路が自動車運転者の悩みの種

マンガルル: 市内全域に非科学的に設置された道路のこぶは、運転手の背骨だけでなく車両にも脅威をもたらすため、マンガル人は文句を言う必要がある。

マンガルル:市内全域に非科学的に設置された道路のこぶは、運転手の背骨だけでなく車両にも脅威をもたらすため、マンガロル人は不満を言う必要がある。 高速道路局や地方団体はスピードブレーカーの40メートル前に警告標識を設置する必要がある。 政府が IRC の規範に従えば、市内での事故を減らすことができます。 スピードブレーカーも黄色と白の正しいマークで塗装されるべきですが、それがここ都市には欠けています。

気にする人はいますか？ 私たちの市と交通当局は、運転手の死傷者がさらに増えるのを待っているのでしょうか？ 通勤者や自動車運転者は、関係する地方自治体にとって「命の危険」であるこれらの危険な「スピード違反者」に対して声を上げる時が来ています。 私たちの命と国民の命の安全という大義のために、そうしましょう。 安全は後で後悔するよりもはるかに重要です。 手遅れになる前にやってみましょう！

道路上の大きなこぶの前に警告看板もなく、気付かずに遭遇したことが何度ありますか? よく。 推定によると、マンガロールにあるこれらのこぶのほぼ 90% は非科学的です。 情報筋によると、インド道路会議（IRC）の基準はスピードブレーカーをまったく推奨していません。 マンガルルのような都市部の制限速度は時速 25 ～ 40 km です。 誰もがこの速度で移動する場合、速度制限装置は必要ありません。 IRC の基準によれば、科学的に構築された放物線状のこぶを設置できるのは狭い道路のみであり、広い主要道路には設置できません。 では、なぜ市内にはこれほどスピードハンプが多いのでしょうか?

では、なぜ市職員はルールを守らないのでしょうか？ そして、もし彼らがスピードブレーカー/道路のこぶ/スピードバンプを建設しているのなら、なぜ彼らはこれらのスピードコントローラーについての注意標識を立てないのでしょうか? これらのこぶは、特に二輪車のライダーにとって危険であり、彼らは毎日自転車やスクーターから転落しますが、誰も苦情を言っていないため、警察はこれを見て見ぬふりをしています。

路面に穴があり、交通が混乱し、牛や野良犬があちこちに徘徊する悪名高い悪名高い都市道路のイメージが深く根付いており、それに加えて、標識も警告もなく、望ましくない不特定のサイズのスピードバンプが存在し、運転者に多大な迷惑と危険をもたらしています。 マンガルルの関係当局は、住民にスムーズな乗車を提供するために綿密な計画を立てたかもしれないが、スピード違反者はスポイル行為を行っている。 教育機関、病院、教会/寺院、および一部の重要な場所の前でのみ使用が許可されていますが、市内のいたるところにたくさんあります。 したがって、市内のスピードブレーカーのほとんどは違法です。 市内の道路に設置されているスピードブレーカーのほぼすべてが無許可かつ違法です。 道路法によりスピードブレーカーの高さには厳しい規制がありますが、都市部では制限はありません。

マンガルルにある有名な私立病院の上級整形外科医は私にこう言いました。「スピードバンプは車のサスペンションにダメージを与えるだけでなく、ドライバーの脊椎にもダメージを与えます。 スピードブレーカーはあなたが思っているほど無害ではありません。 むち打ち症を引き起こし、一時的に身体に障害を負う可能性があります。」 スピードブレーカーは基本的に、速度の超過が事故の原因となる道路に設置されます。 規定速度内での走行を確保するために、交通警察官が道路に人員を配置できない場所に設置されることになっている。 また、高速走行が不可能な道路を走行することも想定されています。 しかし、街を見回すと、いたるところにスピード違反が見つかり、何の警告標識もなく、自動車運転者、特に二輪車のライダーの命を危険にさらしています。

当局は市内のさまざまな道路に多数のスピードブレーカーを設置した。 ただし、これらのブレーカーの高さは、インド道路会議 (IRC) によって設定された基準に準拠していません。 二輪車や三輪車は、このブレーカーの高さによりバランスを崩すことがよくあります。 このため、夜間の通勤は非常に危険になっており、特に町外のドライバーにとって、警告標識のないスピードブレーカーは非常に危険です。 スピードバンプは、ドライバーがバンプに到達する直前に警告標識で示される必要があります。